流量系數(shù)是排氣閥的一個特性參數(shù)，表示了排氣閥對氣體的流通能力，通常進(jìn)氣、排氣階段的流量系數(shù)是不相同的，一般進(jìn)氣流量系數(shù)大于排氣流量系數(shù)。按照AWWA 2001的規(guī)定，排氣閥排放系數(shù)通過公布標(biāo)準(zhǔn)確定，然而這些值存在相當(dāng)大的不確定性，并且對于每種類型的排氣閥，這種不確定性更大了，沈金娟針對不同壓差情況下的進(jìn)氣和排氣情況，得出流量系數(shù)與內(nèi)外壓差有關(guān)，采用固定的流量系數(shù)進(jìn)行水錘防護(hù)研究會影響最后的結(jié)論，為了使模擬結(jié)果更接近真實值，lemos等提出必須對氣閥的特性曲線進(jìn)行測試，并將其與制造商提供的特性進(jìn)行比較，因此有必要對排氣閥的流量系數(shù)進(jìn)行研究。胡建永等認(rèn)為排氣閥采用不同的進(jìn)排氣流量系數(shù)時，在進(jìn)氣階段的差別會隨著時間變化越來越明顯，在水錘防護(hù)上也存在明顯的差異，并且在排氣閥處的壓力波存在著明顯的相位差；梁興等認(rèn)為對于某一固定型號的排氣閥，進(jìn)氣系數(shù)較大時對于負(fù)壓的防護(hù)能力較強(qiáng)，排氣系數(shù)較大時水錘異常增大，排氣系數(shù)較小時管內(nèi)壓力波動幅度較小且周期較大對水錘防護(hù)較好。Bergant等通過對大型管道中的流量進(jìn)行加速和減速的方式來確定浮球式排氣閥的動態(tài)性能，得出了不同浮球浮動位置之間的流量和內(nèi)外壓差之間的流量關(guān)系。