閘板是電站閘閥中的關(guān)鍵零件，而它的密封面是閘板的關(guān)鍵部位，無(wú)論是制造還是維修均要對(duì)關(guān)鍵零件及關(guān)鍵部位予以重視。

從電站閘閥閘板的受力來(lái)分析，當(dāng)閘板在啟閉時(shí)受到閥桿方向的拉伸和壓縮壓力，同時(shí)受到流體的沖擊和沖刷的作用，密封面受到擠壓和摩擦，另外閘板本身因制造水平而殘余的應(yīng)力；關(guān)閉后，電站閘閥閘板受到閥座和單向液體的靜壓力。由于其受力復(fù)雜，導(dǎo)致負(fù)荷重極易損壞。同時(shí)這些作用力又強(qiáng)化了液體對(duì)密封體的腐蝕、沖蝕、氧化及老化作用，其傷痕如圖1所示。

圖1密封面損傷

在流體管路中，電站閘閥開(kāi)啟時(shí)，流體中如夾雜有砂粒或金屬屑粒，則會(huì)導(dǎo)致閘板密封面被沖刷呈溝槽，如圖1，嚴(yán)重時(shí)，閘板母體也被沖刷呈溝槽，如圖2。

圖2閥板母體損傷

電站閘閥易損零件的損傷處理：

1、密封面溝槽：將堆焊層車掉，重新制造密封層。

2、閘板體溝槽：若溝槽深大于板厚的1/1。或大于6 mm時(shí)，應(yīng)更換閘板；反之，則用與板同材質(zhì)的焊條分層補(bǔ)焊，而后消除應(yīng)力。

3、裂紋：首先將其車掉，而后用耐磨、耐蝕、耐高溫的合金材料進(jìn)行堆焊，退火消除焊接應(yīng)力然后機(jī)加工。

4、麻點(diǎn)：車去麻點(diǎn)缺陷，修補(bǔ)，消除應(yīng)力。